Производство редукторов

Редуктор – механизм, предназначенный для передачи вращения от привода к рабочему органу оборудования, при этом происходит преобразование крутящего момента и окружной скорости.Существуют различные виды редукторов, но наиболее распространенными являются механические редуктора различной конструкции (цилиндрические, конические, червячные и т.д). Среди них, в частности, наиболее распространен цилиндрический редуктор, отличительной особенностью которого является то, что зацепление осуществляется с помощью цилиндрической зубчатой передачи. Распространенность данных редукторов связана с простотой их конструкции, широким диапазоном передаваемых мощностей, долговечностью, надежностью, высоким КПД.

Цилиндрический редуктор как правило состоит из корпуса, в котором монтируются основные элементы передачи – валы, подшипники, зубчатые колеса, уплотнения и т.д. Корпуса редукторов чаще всего выполняют разъемными для удобства сборки. Количество валов и зубчатых передач может быть различным и зависит от требуемого передаточного отношения редуктора, передаваемого вращающего момента, направления вращения выходного вала и других факторов. Рабочие механизмы редуктора при работе непрерывно смазываются маслом путем разбрызгивания, а в отдельных случаях применяется принудительный насос, помещенный внутрь редуктора. Также редуктора могут быть оборудованы различными системами очистки и охлаждения масла.

Принцип работы редуктора основан на передаче вращательного момента от одного вала другому посредством взаимодействия зубчатых колес, неподвижно закрепленных на них. К входному валу от привода посредством муфты или иного соединительного элемента прикладывается вращающий момент, при этом вал вместе с закрепленным на нем зубчатым колесом приводится в движение. Посредством цилиндрической передачи усилие передается от колеса входного вала к колесу, находящемуся с ним в зацеплении. Колеса изготавливаются разных диаметров и с разным количеством зубьев. Каждое из колес совершает различное число оборотов. Меньшее колесо совершает во столько раз большее число оборотов, во сколько раз его диаметр меньше диаметра большого колеса. Если меньшее колесо является ведущим, то вращающий момент данной передачи увеличивается, но это сопровождается потерей в скорости. Вращающий момент последовательно передается с входного вала на промежуточный, а с промежуточного на выходной (в случае двухступенчатого редуктора).